型式
２．周囲温度スイッチの点検
３．高圧センサの点検
４．ファンコントローラの点検
５．結論
を４段階に切り替えて全位置での作動を確認する。
（この車両は、マニアルエアコンであり、風量制御にレジスタを
使用 してるので断線点検が必要）
結果として、コンプレッサが回転しないので、マグネットスイッチを
直結にして電源を供給すると正常に作動した。
②周囲温度スイッチの点検（２極端子）
スイッチの単体点検 端子間の導通あり（正常）
③高圧センサの点検（３極端子）
電源 端子 12V
信号 端子 0.5V （ガス圧 5Kg/㎠ 良否判断不明）
アース端子 0V
④ファンコントローラの点検
14極端子の入出力信号の点検（別PDFファイルを参照）
電源及びアース、各入出力信号、ファン駆動リレー作動確認
⑤高圧センサの判断が出来ずに困っていたが、信号端子電圧
の点検として、コンプレッサを直結駆動した。
コンプレッサが回転しない時 0.5V （ガス圧 5Kg/㎠）
コンプレッサが回転させた時 0.6V （ガス圧 10Kg/㎠）
ガス圧が変化したのに、信号電圧が変化しないのは、おかしい
との判断をして交換することにした。
高圧センサを交換するとエアコンは正常に働くようになった。
信号端子電圧を点検すると、12Vの出力があり、電源端子を
直結した状態になった。
高圧センサはセンサと言う名称であるが、規定ガス圧に
なると導通するスイッチではないか。
センサという名称に惑わされて点検方法で、電源と信号端子
の直結点検をためらったので、かなり遠回りの整備方法になっ
てしまった。お陰様で、ゴルフのエアコンシステムの思わぬ
勉強ができてしまった。
| 高圧センサ（アース、信号、12V電源） | ||||
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