投稿整備記録ーその２０
車名	インプレッサ	整備区分	エンジン不調
年式	平成１０年	不具合状況	警告灯点灯　＃５４ ｱｲﾄﾞﾙ回転不安定
型式	GF1	故障箇所	ISCバルブ
エンジン型式	EJ1５	担当者	OW
整備レポート
点検項目		整備内容
１．自己診断　コード　＃５４（吸気系統異常） ２．圧力センサ点検 ３．ISCバルブの作動点検 ４．外部診断器によるデータモニター ５．ISCバルブの交換		１．不具合は、低速走行時及び走行停止時にアイドル回転数が１８００ｒｐｍ位まで上昇し、フューエルカットされ６００まで下降するという現象です。（何回かハンチングを繰り返すと正常アイドル回転数になる）この時にエンジン警告灯が点灯します。 診断コードは＃５４（吸気系統異常）でした。 ２．アイドル回転時（６００ｒｐｍ）　　圧力信号電圧　1.6V 　　回転上昇時　　　　　　　　　　　　1.6〜3.6位まで上昇 ３．ISCバルブの配線コネクタを外して作動を停止させると、５００ｒｐｍ位で回転している。この状態で走行テストを実施すると、アイドル回転数が上昇する現象は発生しない。 ４．データモニター　ISCバルブ　　２８％（正常アイドル時） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　３４％(電気負荷作用時) 　　アイドル回転数１８００ｒｐｍ上昇時に、開度信号が著しく 　　大きくなっていない。 ５．結論 　　ISCバルブ内部の作動不良により、開度が大きくなり回転数が上昇してフューエルカット領域まで上昇し、警告灯を点灯させていたものと思われます。