１．自己診断の実施（正常）
２．点火系の点検
３．燃料系の点検
エンジン不調 ＃１，２は燃焼する（プラグが黒くなる）
＃３，４は燃焼していない（プラグは乾燥している）
シリンダ・バランス・テスト法により＃３，４がおかしいと判断する。
①点火系の点検
コイル２個を使った同時点火システムを採用している。
コイル及びプラグ・コードを交換（走行距離１０万km超）
②燃料系の点検
インジェクタの作動点検（異常なし）
デリバリ・パイプ及びインジェクタの点検
デリバリ・パイプが腐食している（写真参照）
③まとめ
アルコール系の燃料によるアルミの腐食によりインジェクタが詰まり
無噴射になっていた。
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