２．基本点検
３．OBD診断器による点検
４．結論
ＶＶＴ（可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞ）解説
（Ｈ11年整備主任者技術研修学科編資料より）
下の写真は分解した
ｲﾝﾃｰｸ･ｶﾑ･ｽﾌﾟﾛｹｯﾄです。
問診によると、１週間に２～３回、信号などで車両を停止させた時に発生するとのこと。
②アイドル回転数及び点火時期の点検
エンジン・オイル、エア・フィルター、プラグの点検
③＃３２（ＶＶＴ作動異常）が記憶されていた。
再度確認を行うため、ＲＡＤＩＯ・ＤＯＭＥヒューズを抜いて記憶を消去した。
走行テストを行い、エンストの発生があり、再び＃３２を記憶したならばＶＶＴ作動異常を確信して交換作業を行う。
④この車両は、同じ様な事例が多くあり、この様な判断方法が合理的と思われます。
このＫ６Ａエンジンは、クランク角センサ、ＩＳＣＶの故障もあるので注意が必要だ。
下の写真はロック・ピン・ホールの損傷により、ピンが固定できなくなり、最遅角位置まで戻れなくなり、進角状態でアイドルとなるためエンストを発生したＶＶＴです。
又このＶＶＴは、加速時にスムーズに進角しない場合は、加速状態に違和感を感じると思われます。
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