２．基本点検
３．ダイアグノーシスの点検
４．ＥＣＵの分解点検
５．結論と修理方法
②噴射ポンプ関連の点検
・ＳＰＶ（スピル・コントロール・バルブ）
・ＴＣＶ（タイミング・コントロール・バルブ）
・燃料カット・ソレノイド・バルブ
燃料フィルターの点検
・ダイアフラムの亀裂点検
・フィルターの詰まり点検
③診断コネクタのＴＥ１とＥ1を短絡して、
エンジン警告灯の点滅回数を確認（正常コード）
④プリント基板のはがれ点検（コンデンサ液付着）
部品の焼損点検（100μFコンデンサ焼損）
ハンダの割れ、亀裂の目視点検（異常なし）
パワー・トランジスタの外観点検（異常なし）
パワー・トランジスタのハンダ亀裂点検
⑤100μFコンデンサの液漏れにより、プリント配線が腐食して導通不良となっていた。
プリント配線のハンダ付けは難しいので、ジャンパー線により、断線箇所をバイパスした。
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