トラック
その後、ｴﾝｼﾞﾝ始動不良
２．基本点検
３．制御装置の点検
４．燃料系統の点検
５．結論
電子制御システム
故障診断要領
燃料系統の不良と判断し、燃料及び燃料タンクを点検する。
燃料タンクの清掃及び燃料の交換を実施する。
一時的に症状が改善され調子が戻った。
しかし、その後、エンジン始動不良となった。
２．プラグを点検すると、ビッショリと濡れている。
燃料の質が悪く、着火できないのだろうか？
それともインジェクタが漏れているのか？
３．自己診断を実施すると異常がない。
水温センサ及びバキューム・センサの特性異常
もないようだ。
４．タンクの点検は問題ないので、インジェクタまでのライン
を点検する事にした。
プレッシャ・レギュレータのバキューム・ホースを外して
点検すると、何と燃料が噴き出した。
ホースの出口を押さえ燃料の噴きだしを止めて、エンジン
を始動すると、正常に始動できた。
５．プレッシャ・レギュレータのダイヤフラムの破れにより
バキューム・ホースから燃料をマニホールドに多量に
噴きだし、過濃混合気となり、始動不良になったものと
推測される。
しかし、１万Ｋｍも走行していないのに、何でこんな故障
が起きるのだろう。
 |
 |
 |
 |
|