２．故障診断
ＡＴ解説書
ＡＴ配線図
３．測定値
４．まとめ
３速状態のままとなり、加速が悪い。
強制的に、２又はＬにしても３速固定の様だ。
②この車両は、自己診断装置が採用されていない。
ＥＣＵの入出力データを計測する事にした。
インヒビタ・スイッチの信号が時々入力されない
場合があるので、これを修理した。
後の入力信号は、正常である。
出力信号として、シフトソレノイドＮｏ１、２、３を
ＡＴチェッカに より点検した。
冷機時から暖機時まで走行テストしたが、出力信号
は正常である。
しかし１０分走行後は３速固定である。
暖機後に、シフトソレノイドＮｏ１、２、３の抵抗値を
測定すると、Ｎｏ１が断線している。
③測定データ 1-2ｼﾌﾄ 2-3ｼﾌﾄ 油圧制御
S/VNo2 No1 No3
D1 OFF ON OFF
D2 ON ON OFF
D3 ON OFF 一瞬ON
抵抗値（冷機） 15Ω 15Ω 15Ω
（暖機） 15Ω ∞ 15Ω
④暖機後にｼﾌﾄｿﾚﾉｲﾄﾞNo1が断線となり、OFF状態と
なるので、３速固定を起こしたものと思われます。
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