型式
２．自己診断の点検
３．冷媒圧力センサの点検
４．吸込温度センサの点検
５．結論
コンプレッサが回転していない、エアコンの冷えが悪くなってきた。
一度、エンジンを停止させて点検をしていると、正常に戻ってしまった。
②AC/OFF SWを押し続けて自己診断モードを実行する。
ステップ４により、マグネットクラッチ ON 信号を点検
（作動異常なし）
③冷媒圧力センサの点検（信号端子2:中央）
3:電源 端子 5V
2:信号 端子 1.5V （ガス圧 12Kg/㎠ ）
1:アース端子 0V
④吸込温度センサの点検
ステップ５により、吸込温度センサの認識温度を点検すると、
コンプレッサON状態後 で４℃を示していた（作動異常なし）
⑤このタイプは、冷媒圧力センサ信号をエンジンECUに入力しており、CAN通信によりＩＰＤＭにその情報を伝達している。
吸込温度センサ信号はＡＣアンプに入力して、コンプレッサＯＮ信号を
ＢＣＭとやり取りしている。
CAN通信によりＩＰＤＭにその情報を伝達している。
情報のやり取りが複雑であり、診断が混乱してしまう。
マグネット・クラッチが作動不良になった時は、作動電圧が入力されていたので、もしやと思いマグネット・クラッチに直接電圧をかけて
試運転をしていると、クラッチが作動不良になり、エアコンが冷えなくなった。
マグネット・クラッチが時々作動不良になる難しい故障でした。
