２．初期点検
３．故障診断
４．故障整備
自己診断要領
点火系配線図
５．結 論
ができなくなる。
②以前にECU（コンデンサ液漏れ）の不良で、始動不能
車両の整備経験があるので、もしやと思いECUの点検を
実施（異常なし）
この時は、エンジン警告灯が不点灯となり、自己診断
が作動しなかった。
③今回は、自己診断を実施すると正常コード（＃１２）
〈始動不能時の点検〉
・火花点検（火花の発生なし）
イグナイタ作動点検（作動しない）
・インジェクタ作動点検（作動しない）
メーン・リレー点検（電源系統正常）
④火花とインジェクタの作動がないとすれば、
自己診断には記憶されないが、クランク角センサの
不良ではとの推測により、点検を進める事にした。
まずは、エンジンが始動可能時に、クランク角センサ
の信号を点検すると、エンジン回転時は、１～２V位で
電圧計が振れている。
エンジン始動不能時、クランク角センサの信号は、
クランキング時、５V一定となり変化しない。
⑤数分運転すると、クランク角センサが作動不良となり
エンストして、始動不能となっていたとものです。
クランク角センサ（約４万円）を交換して解決です。
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